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我省将推进物流降本增效,系统建设物联网和现代综合交通物流体系

统计数据显示,去年上半年,全省社会物流总额为21216.33亿元,同比增长20.0%。全省社会物流行业运行继续稳步增长,呈现社会物流总供给继续扩大,物流相关行业总收入稳步增长态势。为进一步推进全省物流降本增效,促进实体经济健康发展,今年首月,我省已出台实施意见,通过合理降低车辆通行费用,加强物流领域收费清理等举措切实推进降税清费工作,其中提出,积极开展物流领域收费专项检查,着力解决“乱收费、乱罚款”等问题;坚决取消无依据、无实质服务内容的收费。

在主要产业聚集区、商贸集散地、电子商务集中区,建设一批专业化物流配送中心和快件处理中心。在自贸试验区和海关特殊监管区域,建设一批跨境电子商务仓储转运配送中心、快件集散中心、网购保税进口商品交易中心、大宗商品交易分拨中心和集中采购分拨配送中心。在主要城市建设若干个区域物流采购、配送中心,推进县级物流中心和乡镇综合运输服务站网络建设。

全面落实全国通关和检验检疫一体化要求,将货物通关时间压缩三分之一以上。推进国际贸易“单一窗口”标准版的推广应用。积极推进南昌铁路口岸建设和口岸查验区验收。推动南昌、赣州、上饶集并全省货源开行中欧班列,实现常态化运行。

我省还将加大简政放权力度,降低物流收费水平,降低产业物流成本,提升口岸通关效率,营造降本增效的交通物流发展市场环境。

今年省政府工作报告提出,大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济,促进资本、信息、人才、技术等要素聚集。以打造“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”为目标,加快发展综合交通、枢纽交通,加快布局建设一批通用机场,尽快形成航空高端带动,高铁与公路、地铁等交通无缝衔接的现代化交通体系。系统建设物联网和现代综合交通物流体系,探索发展旅游轨道交通、无人机物流等新业态,有效整合物流资源,培育物流龙头企业,大力推动多式联运,持续提高“西安港”和“长安号”班列运营水平。

优化物流园区规划布局,重点建设一批具有公共服务属性和多式联运功能、运输组织无缝衔接的综合货运枢纽,力争各设区市均有高效衔接的综合货运枢纽。依托沿海大型集装箱港区、散杂货港区等,加快推进陆海联运物流枢纽建设;同时,依托国、省干线公路,加快发展公路港网络,重点建设一批综合型、基地型和驿站型公路港。

推进南昌铁路口岸建设

1月10日,我省公布《关于推动交通物流融合发展促进物流业降本增效的实施方案》,突出全链条、大平台、新模式、降成本,构建现代交通物流融合发展新体系,推进物流业转型升级。

与此同时,努力提高物流效率,深化大通关改革,推进海关、检验检疫和口岸运营单位合作,进一步简化我省航空、陆路口岸通关流程,减少通关环节,提高通关效率。加快推进铁路网络、专用线和31个铁路物流基地建设,支持企业自备铁路车辆满足经营需要。推动多式联运、甩挂运输加快发展。2018年底前实现铁路、海关、检验检疫系统信息交换和互通。加快智慧物流体系建设,结合国家智能化仓储物流基地示范工作,推广应用先进信息技术及装备,支持大型物流企业在全省开展物流无人仓、无人机、无人超市等试点,鼓励传统物流智慧升级,提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平,降低仓储管理成本。

同时,要创建协同联动的交通物流发展新模式。其中,加快推进部、省甩挂运输试点工程,推动区域甩挂、多点循环式甩挂、企业联盟甩挂、省际合作甩挂运输发展,力争到2020年实现全省甩挂比达到1∶2。加快推广“一单制”,推动集装箱铁水联运、铁公联运两个关键领域在“一单制”运输上率先突破。推广托盘(1.2米×1米)、周转箱、集装箱等标准化装载单元循环共用,鼓励企业建立区域性、全国性托盘循环共用系统,在快速消费品、农产品、药品等领域开展试点,支持开展托盘租赁、维修等延伸服务。

信用体系方面,我省将进一步完善物流从业人员信用信息采集系统、查询系统和信息数据库,加快推进法人单位和从业人员信用记录入库。整合交通、运管、路政、工商、税务、银行、保险、司法等部门信用信息,依法依规惩戒失信物流市场主体和从业人员。

在完善衔接顺畅的设施网络方面,我省要求通过加快完善沿海通道、南三龙、福州-南平、湄洲湾-三明、厦门-龙岩“两纵三横”省域综合运输大通道、集装箱海铁运输骨干通道以及互联互通海上国际运输大通道,构建骨干物流运输通道布局,完善综合交通物流通道;优化港口物流供应链,全力建设厦门东南国际航运中心,打造罗源湾可门和湄洲湾北岸大型干散货物运输等专业化港口物流基地,加强服务临港产业港区的建设,推动建成若干临港产业与物流融合发展综合体;建设交通物流枢纽,重点推进福州、厦门和泉州三大全国性综合交通物流枢纽建设,把福州、厦门、泉州建成实现“一带”与“一路”无缝对接的陆海枢纽城市;优化物流园区规划布局,重点建设一批具有公共服务属性和多式联运功能、运输组织无缝衔接的综合货运枢纽,推动建设一批专用铁路、公路进港和引入物流园区项目,强化与干线铁路、高速公路和城市主干道的连接,优化交通物流枢纽周边路网和交通组织,提高干支衔接能力和转运分拨效率。

本报讯物流业一头连着生产,一头连着消费,是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是经济发展中的基础性、战略性产业。加快现代物流业发展对陕西主动融入“一带一路”大格局,构筑改革开放新高地意义非凡。记者了解到,建设现代综合交通物流体系已纳入我省今年政府工作日程。

值得一提的是,《方案》指出,要推动跨区域口岸合作,实施申报人自主选择通关口岸,实现多式联运一次申报、指运地一次查验。推进口岸通关全程电子化,进一步完善省国际贸易“单一窗口”建设,推动与周边省市国际贸易物流“单一窗口”互联互通。

推进物流车辆标准化。加大不合规车辆运输车更新淘汰工作力度,鼓励企业购置使用标准化运输车辆,推广使用中置轴汽车列车、符合选型技术标准的厢式、封闭式货车等先进车型。大力引导冷链、危化品物流企业使用专用车辆,鼓励公路零担专线运输企业使用甩挂车。推动快递企业使用符合标准的非机动车。对运用新型节能环保与新能源车辆配送的邮政快递企业和物流企业,给予通行和临时停车便利。

《方案》明确了4大领域16项任务。到2020年,交通物流基础设施网络更加完善,“一单制”运输制度基本建立,“互联网+”应用更加广泛,降本增效的市场环境进一步优化。全省物流业实现增加值超过3000亿元,成为新兴主导产业之一。

本文转自三秦都市报,并不代表中国(
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在构建集约高效交通物流服务平台方面,《方案》指出,要推进“互联网+”车货匹配,支持公路港物流信息平台建设,整合线下物流资源,打造线上线下联动网络。推进“互联网+”运输协同,试点推广多式联运电子运单系统,在重点领域探索实行“一票到底”的联运服务。推进“互联网+”仓储交易,建立全国性或区域性仓储资源网上交易平台,推动仓储资源在线开放和实时交易。推进“互联网+”供应链管理,鼓励物流企业向供应链上下游提供延伸服务,发展适应“互联网+”大规模定制的智能集成式物流模式。

加强物流领域收费清理。开展物流领域乱收费专项检查,严格规范物流领域收费行为。鼓励港口、铁路、航空等企业整合作业环节,清理和简化收费项目,降低收费标准,落实明码标价制度,实行进出口环节收费目录清单制。扩大我省免除查验没有问题外贸企业吊装、移位、仓储费用试点范围。

根据《方案》,我省还将创建协同联动的交通物流发展新模式。优化城市物流基础设施布局,加快建设公用型配送节点,完善末端配送网点,在城市新功能区和大型住宅小区配套建设新型邮政网点和快递服务网点;健全农村物流配送网络,推动县级仓储配送中心、农村物流快递公共取送点建设,打通农资、消费品下乡和农产品进城高效便捷的双向通道,破解农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”的配送瓶颈。到2020年,构建“县级仓储配送中心—乡镇快递网点—村邮站”县乡村三级物流配送网络,实现我省快递网点乡镇全覆盖、村邮站建制村全覆盖。

同时,降低产业物流成本,推动物流业与制造业联动发展,推动物流企业为生产企业提供采购物流、入厂物流、交付物流、回收物流等精细物流服务,建立面向企业用户的一体化智慧供应链管理服务体系,进一步降低生产企业物流成本。

完善城乡物流配送网络,推动建立江西农村物流联盟,引导物流企业、电商企业、邮政企业、快递企业、供销合作社开展深度合作。加快县级仓储配送中心、农村物流快递公共取送点建设。支持农产品冷链物流设施和农产品批发市场建设,促进工业品下乡和农产品进城的双向流通。

在构建集约高效的服务平台方面,我省将构建交通物流大数据中心,通过整合社会物流信息资源以及农村物流资源,建设物流公共信息平台,推动数据资源开放共享与应用;推进“互联网+”高效物流发展,整合线下物流资源,打造线上线下联动网络;支持大型物流企业建设交通物流交易平台,并推进“平台+”城乡物流配送新模式,建设城市共同配送和农村集中配送平台,提高货车实载率。

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