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国三及国三以下车占比65.8%,当前各地国三排放车辆预计占目前汽车保有量5%左右

● 南京

国三车将陆续淘汰?你没看错,国家发改委、工信部、商务部等10部委在今年1月底联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》,国三等老旧汽车报废提上了日程,同时伴随的还有居民买车、买家电、享受养老服务等民生消费,正在迎来一波政策红包。新的一年开始,各地的国三车也将迎来车辆报废补贴。

进入2019年以来,部分城市国六实施的步伐虽有所放缓,但7月1日已成为一个重要的时间节点。

为了加强生态环境保护,打好污染防治攻坚战,2018年6月25日,交通运输部举行6月份例行新闻发布会,提到了大力推进国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新
,自此各省开始加速国三车。

“国六排放标准提前实施”在皮卡行业持续发酵,“三年淘汰100万辆国三柴油货车”、“限制国三柴油货车上路”、“国三柴油货车年检难度增大”
令众多的老旧皮卡用户心生惶恐。

2018年12月1日起,全天禁止国三排放标准柴油载货汽车在本市行政区域内道路行驶。

随着今年各地将开始陆续实施国六排放标准,国三等老旧车面临的限制越来越多。中国汽车流通协会预计,如此前鼓励国一国二“黄标车”淘汰一样,各地政府也将推出补贴鼓励置换、限行等政策,通过市场手段加快升级,鼓励消费者换新车。协会分析,对于国三排放标准以下的车辆,预计京津冀、沪宁杭、广深等重点区域未来几年限行可能性较大,而当前存量较大的国四排放车辆,则在未来五年内不太可能整体限行,国家仍将通过鼓励置换等方式推进更新。

3、海南省

国三车曾经是货运行业的主要车型,为经济发展做出了极大的贡献。但随着环境污染问题愈发严重,国三车从运输主力沦为了首要治理目标。

郑州市“京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速以东、沿黄快速路—江山路—北四环以南”区域全天禁行所有国三柴油车。而郑州市对国四以上的柴油货车同样下达了禁令,目前市区已经全面禁止皮卡通行。

● 根据国家标准规定,全国最迟执行轻型汽车国六排放标准时间为:

一般来说,车辆的排放标准厂家均有说明,如果忘了,翻看车辆说明书或车辆前挡风玻璃的环保标志,均有注明。那么,当前我国的国三车保有量到底有多少呢?全媒体记者留意到,国四排放标准从2008年开始在北京实施,到2011年左右普及至全国,其中广州是2010年9月1日开始实施机动车国四排放标准。就全国来说,2011年之后全部为国四排放车型,2013年3月之后主要是国五排放标准的车型。这意味着,全国范围内,在2011年之前生产的车辆大部分为国三排放车型,而广州市民在2010年9月之前买的车辆大多为国三车型。

国六实施时间

最早的一批国三车是2008年,距离现在有9年的时间,最后一批国三车是2014年生产的,距离现在只有5年的时间,也就是说现在在路上行驶的国三柴油车,车龄最长的只有11年,最短的才仅仅5年。

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据科瑞咨询测算,截至2017年底“2+26”
城市(以北京和天津为中心,包括了这两个省级直辖市和周边700公里左右半径内的4省所辖26个地级市)中重卡保有量约184.2万辆,占全国比重19.5%,其中,国三及国三以下车占比65.8%,95.4%为柴油车。

国三车还能开多久呢?留意到,当前《实施方案》并未对国三车淘汰的最后期限作出明确规定,且大部分省市也未出台政策针对国三车辆的行驶限制。车主可以放心的是,按照《机动车强制报废标准规定》,当前家用的国三汽油车如果行驶里程没有超过60万公里,是不会被强制报废的。《实施方案》透露一个信息,国家鼓励车型“更新换代”。当前,北京、南京、杭州、深圳和东莞等地已率先出台部分国三车提前报废补贴政策。作为国三车报废的序幕,国三柴油车率先有了“淘汰期限”:2020年底前,全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上;南京、深圳、东莞等地陆续出台了今年淘汰老旧柴油车的时间表。

日前,生态环境部等十一个部门印发了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》(环大气[2018]179号),对国六标准的实施和国三车的淘汰做出了明确的要求。其中提出,重点区域的4省29市范围,将在今年7月1日起,提前实施国六排放标准。

国三货车报废年限为15年,国三标准实行的时间是2008年。

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● 杭州

此次《实施方案》提出要有序推进老旧汽车报废更新,有条件的地方,可对报废国三及以下排放标准的汽车、且同时购买新车的车主,给予适当补助。此外,对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显着的地方,中央财政将在安排相关资金时予以适当倾斜支持。

根据“蓝天保卫战三年行动计划”规定,山西省国三车淘汰截至时间,为2020年底前。

距离2008年最早的一批国三至今,不过短短十年时间,而且很多卡友都是贷款买车,有些甚至贷款都没有还完,国三货车就已经到处限行无路可走了。

深圳市则计划于2020年底基本淘汰国三柴油车辆。

据统计,目前已有554个车型在生态环境部“机动车环保网”办理了机动车环保信息公开,其中,553个车型已达到“国六b阶段”标准。

据环保部门的统计,当前各地国三排放车辆预计占目前汽车保有量5%左右,按全国2018年汽车保有量已突破3亿辆大关来算,全国将有超1500万辆国三车面临淘汰。至于广州本地,截止到2018年年底,广州汽车保有量为250万辆,即有超过10万辆国三车待车主“更新换代”。

根据“蓝天保卫战三年行动计划”规定,天津市国三车淘汰截至时间,为2020年底前。

面对如此严苛的检查,柴油车主叫苦不迭,大部分国三车在未到报废年限的情况下面临强制报废的风险,即使还没有强制报废,但是现在国三车处处限行、禁行,依旧是苦不堪言。

目前我国环境污染问题不容小觑,其中尾气排放治理是近年来较为重要的,这也使得我国老旧燃油汽车举步维艰,柴油货车的生存环境更是每况愈下。国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》之后,全国多个省市纷纷采取相应措施,配合《行动计划》实施开展。目前2018年已经过去,随着国六标准的实施,接下来更多地区的国三柴油车限制政策也将出台。

此外,新规定明确表明,国三货车的报废年限是15年,国三私家车的报废里程为60万公里。而国三轻货、大货强制报废年限是10年,最高可延缓5年时间,国三货车强制报废年限为15年。

据悉,《实施方案》就是要多措并举促进汽车消费。这样既有利于生态环保,也能够促进高品质汽车的消费,一举两得。全媒体记者留意到,早在2018年6月25日,交通运输部在例行新闻发布会上已提及关于老旧车加速淘汰等相关内容,指出重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式,随即先推进了国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新。记者留意到,随着国六排放政策实施的推进,各地国三车的提前报废也提上日程。

国三车淘汰截至时间

今年7月1日,全国多地将会实施国六排放标准,而国三车面临更严峻的挑战。

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国六即将全国推行,国三强制报废已成定局

1、北京市

国六排放标准已经是大势所趋,淘汰国三也是迟早的事,希望在国六正式实施之前,能少一些禁行、限行,让卡友们再多跑一些时间!

北京市计划于2019年基本淘汰行政事业单位和国有企业拥有的所有国三排放标准货车。

汽车排放新规明确表示,到2020年截止,我国所有在售车辆标准都必须符合国六排放标准,这意味着,国五车将不能上牌、国四车不能过户,而国三车只能当废铁卖了。

6、河南省

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● 天津

1、2019年7月1日前已销售并开具机动车统一销售发票的第五阶段国家排放标准的轻型汽车。

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为了进一步优化国内供给推动消费平稳增长,今天,发改委给我国汽车市场送来了一特大新年礼包,多条信息对我国汽车市场有直接利好影响。其中,针对目前皮卡用户最为关心的“老旧车辆报废”方面,《通知》给了明确的建议:有序推进老旧汽车报废更新。按规定放开报废汽车五大总成再制造再利用。有条件的地方可依托市场交易平台,对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主,给予适当补助。对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显着的地方,中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持。

● 北京

11、南京市

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虽然目前国家没有明确强制报废国三柴油皮卡,但各种条件综合来看,当下报废国三车辆换购国五车辆或将是最好的选择。

2018年7月,深圳规定本地牌照国三柴油货车,采用单双号限行,异地牌照国三货车,采用全号段限行方式,限行区域包括全市道路。

国三车淘汰截止时间

此前,深圳、杭州、南京等地曾针对国三及国三以下老旧货车的报废实施过补贴政策。目前,国家进一步推行老旧车辆报废享受补贴的政策,无疑是给广大老旧车辆车主节省了费用,减少损失。

2017年10月1日开始,四环内限行国三车。另外,郑州市将成为继西安市后第二个全天禁行皮卡的城市。

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西安市,国三及国三以下排放标准的柴油货车辆只可在三环外的部分区域通行。

目前就全国车商而言,无论规模大小,或多或少手中都有国三车,这些车该何去何从?私自违法改发动机这条路是行不通的,分分钟砸手里,而且也没有那个厂家提供国三升级到国四、国五的服务。肿么办?

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  • 第1页:不强制报废 国三及国三以下柴油皮卡报废享补贴
  • 第2页:风骏7频道

2018年2月1日起,外环内限行没加DPF的国三车。

方案四:直接卖掉。如果车辆较新,行驶里程较短,残值比较高,可以考虑卖掉。

从目前各地出台的相关政策来看,国三及国三排放标准以下的柴油货车已经进入了“红灯区”,多地已经明确表示要限制老旧车辆的通行。其中,多个地区的相关建议如下:

● 福州

12、陕西省

山东省将于2019年7月1日起开始淘汰国三排放标准的车辆。

● 2023年7月1日起执行“国六b阶段”标准;

根据“蓝天保卫战三年行动计划”规定,河北省国三车淘汰截至时间,为2020年底前。

陕西省计划于2020年底前淘汰11万辆国三及国三标准以下的柴油货车。

● 深圳

原定于2018年12月31日落地的汽油车“国六”标准,将推迟至2019年7月1日实施。

南京市自2018年10月1日便不再对国三柴油货车禁行排放定期检验。

● 郑州

山东全省将于2019年7月1日实施机动车国六排放标准,部分城市提前实施。

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