首页威尼斯网投手机版 › 2017年返程班列同比增长123%,中欧班列累计开行达10000列 返程班列比例稳步提升

2017年返程班列同比增长123%,中欧班列累计开行达10000列 返程班列比例稳步提升

“火车头”的作用首先体现在贸易的互联互通上。伴随“一带一路”建设落地生根、持久发展,中欧班列俨然成为“一带一路”上一道流动着的贸易风景线。从机械设备、电子产品到餐桌上的异域风味,从木材、整车到服装鞋帽、日用百货,货物品类日益丰富,贸易规模逐渐扩大,中欧班列架起的桥梁不仅连通着中欧间的贸易企业,也惠及了相关国家民众的日常生活。

  根据中国铁路官方资料,截至2018年7月,内地稳定开行中欧班列城市已达到25个,其中重庆、成都、武汉、郑州、西安等中西部大城市开行的中欧班列,已基本实现日行一班,比远洋海运周次航班更频繁。覆盖范围上,中欧班列已经通达14个国家的43座城市,开行线路达到65条,运输网络覆盖亚欧大陆主要区域。

此外,中欧班列货物品类日益丰富。在去程组织上,目前中欧班列运输货物品类已从单一的IT产品,扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等品类;在返程组织上,已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。中欧班列的开行,不仅有力促进了中欧之间经贸往来,而且极大丰富了沿线各国人民的消费生活。

中欧班列累计开行达10000列 返程班列比例稳步提升,占去程班列69%

满载连接中欧两端的货物与希望,这趟横跨欧亚大陆的丝路快车持续前行,不仅见证了中欧间贸易的互联互通,也有力地说明,依靠市场的力量,中欧班列有能力实现平稳运行,成为带动沿线国家和地区经贸发展的“火车头”。

  中欧班列指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。近年来,中国铁路总公司发挥亚欧大陆铁路网络优势,不断提升中欧班列服务质量和运行品质,实现中欧班列开行数量的快速增长,有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。

中国铁路总公司有关部门负责人介绍,中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。近年来,中铁总秉承“共商、共建、共享”理念,充分发挥亚欧大陆铁路网络优势,不断提升中欧班列服务质量和运行品质,实现中欧班列开行数量的快速增长,有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。目前,中欧班列已成为“一带一路”建设的标志性成果,被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。

本报北京8月26日讯
记者齐慧从中国铁路总公司获悉:26日,随着X8044次中欧班列顺利到达武汉吴家山铁路集装箱中心站,标志着中欧班列累计开行数量达到10000列。

联通亚欧大陆,中欧班列还为相关国家产业、经济的发展带来了新的机遇和突破。从国内来看,部分衰退的货运体系被再次激活,内陆城市的外向型发展找到了新的出口;班列所经之处,新的物流、工业、商贸中心正拔地而起,产业园区建设如火如荼,成千上万的就业机会惠及当地民众。事实证明,串联起欧亚交通运输干线的中欧班列,正发挥着越来越强的经济集聚和辐射功能。

  26日,随着X8044次中欧班列(汉堡─武汉)到达武汉吴家山铁路集装箱中心站,中欧班列累计开行数量达到10000列。中国铁路总公司相关负责人介绍,中欧班列自2011年开行以来,从无到有,快速发展,规模数量呈井喷式增长,现已成为“一带一路”建设标志性成果。中欧班列被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”,运输网络覆盖亚欧大陆主要区域,目前通达14个国家43座城市,开行线路达到65条,初步实现“重去重回”,2018年上半年樊斕比例占去程69%。

新华社武汉8月26日电26日,随着X8044次中欧班列到达武汉吴家山铁路集装箱中心站,中欧班列累计开行数量达到10000列。

据中国铁路总公司有关部门负责人介绍,中欧班列自2011年开行以来,实现快速发展。尤其是进入2017年,中欧班列实现井喷式增长,全年开行3673列,同比增长116%,超过前6年开行数量总和。2018年继续保持快速增长势头,上半年共开行2490列、同比增长69%。初步实现重去重回,返程班列比例稳步提升:2017年同比增长123%,占去程的53%;2018年上半年同比增长100%,占去程的69%。

转载本站文章请注明出处:威尼斯网投手机版 http://www.nm-taiyangniao.com/?p=201

上一篇:

下一篇:

相关文章